Valsning af koniske tårnsektioner
De fleste moderne vindmølletårne er kegleformede (koniske) rørtårne, som vi så det på siden om tårne til vindmøller.
Dette billede fra en tårnfabrik viser, hvordan en stålplade valses til en konisk sektion af et tårn til en vindmølle. Det er lidt kringlet at opnå den koniske form. Det kræver, at trykket på stålvalserne er forskelligt i de to sider for at få stålpladen til at bøje skævt ud til siden.
Tårnene samles af disse mindre, koniske sektioner.
Tårne bliver normalt fremstillet i dele på 20 til 30 m. Det, der begrænser længden, er transportmulighederne pr. vej eller jernbane. Et typisk moderne vindmølletårn vejer 40 ton for et 50 m tårn til en vindmølle med en rotordiameter på 44 m (600 kW), og 80 ton for et 60 m tårn til en mølle med 72 m rotordiameter (2000 kW).
Konstrueres af vindmøllefabrikanten
Tårne til vindmøller bliver normalt tegnet af hver enkelt vindmøllefabrikant selv, eftersom hele vindmøllen skal typegodkendes som en helhed. (Grunden hertil er forklaret på siden om strukturdynamik ). Så selv om nogle tårne fremstilles af uafhængige tårnfabrikanter, så er tårnene altid specielle til hvert fabrikat.
Uafhængige tårnfabrikanter er ofte også fabrikanter af olietanke eller trykbeholdere, eftersom maskiner og sikkerhedskontrol minder meget om hinanden.
Vægten er vigtig
Tårnvægten (pr. installeret kW) er faldet med med ca. 50% i løbet af de seneste 5 år på grund af mere avancerede designmetoder. Men tårnet er en tung del af vindmøllen, så transportomkostninger er vigtige. Til større markeder kan det i almindelighed ikke betale sig at transportere tårne mere end 1000 km. Hvis afstanden er større (og der er tale om et større projekt), fremstilles tårnene i almindelighed lokalt.
Bananformede stålplader
For at opnå den keglestubformede facon på tårnsektionerne, må stålpladen der skal valses være buet langs de længste kanter, og de korte kanter er ikke parallelle på den flade plade. De fleste tårnfabrikker bruger programmerbare værktøjer til flammeskæring eller laserskæring for at få den rette form på pladerne.